平成２３年度島根県交通安全県民運動の実施

（財）島根県交通安全協会も推進団体として一員となっている島根県交通安全対策協議会では、悲惨な交通事故を１件でも減少させるために、毎年『島根県交通安全県民運動』を主唱して年間を通じて実施しています。

中学３年生金賞作品
H22年度　当協会主催ポスターコンクール金賞作品
浜田市立第二中学校３年　中山　令菜

この運動の平成２３年度における実施要綱が

“事故ゼロの　おくに自慢は　しまねから"

を年間スローガンとして、このたび定められたので紹介します。

この『県民運動』は、島根県、各市町村をはじめ県内の６３の推進機関･団体と１８の協賛団体により構成され、それぞれが連携を密にして県民総ぐるみの交通安全運動を推進していますが、毎年の推進期間は 〜 ４月１日から翌年の３月３１日まで 〜 の年度で行われています。

平成２３年度については、次の内容で推進されることとなりました。

詳細はここをクリックしてご覧ください（ＰＤＦ形式）

平成２３年度における　≪運動の重点≫

  1. 高齢者の交通事故防止（最重点）
  2. 子どもの交通事故防止
  3. 飲酒運転の根絶
  4. 全ての座席のシートベルトとチャイルドシートの正しい着用の徹底
  5. 自転車の安全利用の推進

≪期間を定めて行う運動≫

運 動 名 期　　 間
新入学（園）期の交通事故防止運動 ４月６日から１５日までの１０日間
自転車マナーアップ運動 ５月１日から３１日までの１か月間
春の全国交通安全運動 ５月１１日から２０日までの１０日間
夏の交通事故防止運動 ７月２１日から８月２０日までの１か月間
秋の全国交通安全運動 ９月２１日から３０日までの１０日間
高齢者を交通事故から守る運動 １０月１日から１２月３１日までの３か月間
飲酒運転根絶運動 １１月１日から１２月３１日までの２か月間
年末･年始の交通事故防止運動 １２月２０日から１月９日までの２１日間

≪日を定めて行う運動≫

名　　　称 活　動　日
交通安全県民の日 毎月１日
自転車・二輪車交通安全指導の日 毎月１８日
交通事故死ゼロを目指す日（全国一斉） ５月２０日、９月３０日

≪交通死亡事故多発警報発令時の活動≫

活　動　日 期　　　間
交通死亡事故多発警報発令時の緊急対策 警報発令期間（１０日間）

≪島根県交通安全県民大会≫

名　　　称 開　催　日
第４７回交通安全県民大会 １１月９日安来市で開催

  【年間の運動重点に対する推進事項】

１．高齢者の交通事故防止

高齢者の交通事故防止

島根県では、５年連続で交通事故死者の５割以上が高齢者となっています。

特に、平成２１年、２２年には２年続けて約７０％　という高率となりました。

これは、全国平均の約５０％と比較すると２０％も高いという大変厳しい状況です。

また、高齢化の進展に伴い、高齢ドライバーが著しく増加しており、こうした高齢者交通事故の特徴を踏まえた安全対策が急務となっています。

高齢者の皆さんに加齢によるマイナス面を自覚していただくとともに、全ての県民が高齢者に対する思いやりのある運転を励行することによって、高齢者の交通事故の防止を実現しましょう。

推進事項

  1. 道路横断時における安全確認の徹底
  2. 体調に応じた安全運転の励行
  3. 高齢者への思いやりのある運転の励行

２．子どもの交通事故防止

子どもの飛び出し

平成２２年中の子どもの交通事故死者はなく、３年連続死者ゼロとなっています。

しかし、発生件数、傷者数ともに増加しており、相変わらず登下校中での子どもが被害に遭う交通事故が後を絶たない状況です。

こうした子どもたちへの交通安全教育の重要性は言うまでもありませんが、ドライバーも学校や公園など子どもが利用する場所の周辺での安全運転を徹底するなど、子どもの交通事故防止に努めましょう。

推進事項

  1. 交通ルールと正しい交通マナーの実践を習慣付ける教育の推進
  2. 街頭における安全指導･保護誘導活動の徹底
  3. 子どもへの思いやりのある運転の励行

３．飲酒運転の根絶

飲酒運転

島根県内の飲酒運転事故は、平成１１年以降減少傾向にありましたが、一昨年から増加に転じ、昨年は、飲酒運転による死者が３人（対前年＋２人）、発生件数３０件（対前年＋２件）、負傷者数３２人（対前年−３人）と、負傷者数は若干減少したものの、発生件数、死者数ともに２年連続で増加するなど、未だ根絶とは言い難い状況にあります。

飲酒運転は絶対に許されない極めて悪質、危険な反社会的行為です。

そして、飲酒運転の根絶は、ごく一部の違反者を除いた県民の総意です。県民総ぐるみでの運動を強力に展開いたしましょう。

推進事項

『飲んだら乗らない、乗るなら飲まない、乗るなら飲ませない』の飲酒運転追放三ない運動の徹底

４．全ての座席のシートベルトとチャイルドシートの正しい着用の徹底

シートベルトの着用

昨年発生した交通事故でもシートベルト非着用により１人が死亡しており、また、昨年の全国シートベルト着用状況調査結果をみても、県内の着用率　は後部座席が２８．５％、チャイルドシートが６１．０％であり、着用が定着していない状況にあります。

交通事故発生時でのシートベルトとチャイルドシートの効果は非着用時と比較すると非常に高く、その着用率向上は喫緊の課題となっています。

「命にスペアはありません」、最愛の家族の命を守るためにも、シートベルトの着用率１００％を目指しましょう。

推進事項

『全ての座席のシートベルトとチャイルドシートの正しい着用の徹底』

５．自転車の安全利用の推進

自転車の一時停止

自転車は通勤・通学など生活に密着した便利な乗り物ですが、平成２２年の自転車が関連する交通事故を見ますと、死者数４人（対前年　０人）、負傷者数２２３人（対前年−１２人）という状況でした。

事故の内容をみると、全事故の約４割が自転車利用者側にも違反が認められており、必ずしも自動車、バイクなど運転者側だけで事故が発生しているわけではありません。

こうした事実は、自転車利用者の皆さんによる正しい交通ルールの遵守や、交通事故防止への積極的な対応が求められていることにつながります。

道路交通法の改正により、自転車が歩道を走行できる条件が緩和され、「自転車歩道通行可」の標識がなくても通行可能となるケースが増えています。

これは、自転車より弱い立場である歩行者に対する自転車の加害事故が増加する危険性もはらんでおり、自転車利用者の一層の交通安全意識の向上が求められるわけです。

［自転車も乗れば車の仲間］であることを忘れず、自転車の安全利用の推進を図りましょう

推進事項

  1. 自転車利用時の交通ルール・マナーの実践
  2. 街頭における安全指導・保護誘導活動の徹底